2027 벤츠 S클래스 페이스리프트, 별의 귀환인가? 호불호 폭발의 중심

By epic3127 1월 31, 2026 0

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2027 벤츠 S클래스 페이스리프트

럭셔리 세단의 기준으로 불려온 메르세데스-벤츠 S클래스가
2027년형 페이스리프트 모델을 통해 다시 한 번 강한 존재감을 드러냈습니다.

이번 변화는 단순한 연식 변경이 아닙니다.
전면을 가득 채운 조명 디자인, 하이퍼스크린의 본격 적용,
그리고 V8 엔진의 생존까지.

벤츠는 이번 S클래스를 통해
**“우리는 여전히 럭셔리의 중심에 있다”**는 메시지를 분명히 던지고 있습니다.

2027 S클래스에서 가장 먼저 눈에 들어오는 변화는 단연 전면 디자인입니다.

헤드라이트 내부 주간주행등(DRL)은 삼각별 패턴으로 재구성되었고,
라디에이터 그릴은 기존 대비 약 20% 커졌습니다.
여기에 그릴 테두리와 보닛 위 엠블럼까지 조명 기능이 더해졌습니다.

밤거리에서의 존재감은 압도적이지만,
일부 커뮤니티에서는
“중후한 회장님 이미지가 사라졌다”,
“중국 시장을 과하게 의식한 디자인”이라는 평가도 나옵니다.

분명한 사실은 하나입니다.
이제 S클래스는 더 이상 조용한 플래그십이 아니라는 점입니다.

실내 변화 역시 대대적입니다.
기존 세로형 디스플레이를 과감히 삭제하고,
EQS에서 먼저 선보였던 MBUX 하이퍼스크린이 적용됐습니다.

운전석부터 조수석까지 하나의 유리 패널로 이어진 구조 안에
세 개의 디스플레이가 통합된 형태입니다.

조수석에서도 영상 콘텐츠와 내비게이션 조작이 가능해지면서
뒷좌석 중심이던 S클래스가
운전자와 동승자 모두를 만족시키는 구조로 변화했습니다.

특히 주목할 부분은
그동안 혹평을 받았던 스티어링 휠 터치 버튼의 삭제입니다.
물리 버튼이 부활하며 조작 직관성이 크게 개선됐고,
이는 시장에서 ‘신의 한 수’라는 평가를 받고 있습니다.

전동화 흐름 속에서도 벤츠는
S클래스의 정체성을 포기하지 않았습니다.

S580에는 4.0리터 V8 트윈터보 엔진이 유지되었고,
출력은 약 530마력으로 더욱 강화됐습니다.
회전 질감과 배기 사운드는 여전히 벤츠 특유의 감성을 지켜냅니다.

플러그인 하이브리드 모델인 S580e 역시
시스템 출력 약 576마력으로 성능을 끌어올렸으며,
전기 모드만으로도 실사용이 가능한 수준까지 진화했습니다.

벤츠는 이번 선택을 통해
**“우리는 파워와 감성, 둘 다 포기하지 않는다”**는 메시지를 명확히 했습니다.

S클래스다운 변화는 디테일에서 드러납니다.

특히 후륜 조향 기본화는 의미가 큽니다.
5m가 넘는 차체에도 불구하고
도심이나 좁은 골목에서도 민첩한 회전이 가능해졌습니다.

과거 S클래스가
‘뒷좌석 회장님 전용 세단’의 이미지가 강했다면,
이번 모델은 운전의 즐거움과 동승자의 편의성을 동시에 고려했습니다.

하이퍼스크린의 직관성,
물리 버튼의 복귀,
히팅 시트벨트 같은 세심한 요소들은
사용자 경험 중심의 럭셔리로 방향이 이동했음을 보여줍니다.

조명 중심 디자인은 여전히 논쟁적입니다.
“밤에 보면 압도적이다”라는 호평과
“과하다”는 비판이 동시에 존재합니다.

그러나 전략적으로 보면
이는 확실한 차별화이자 의도된 선택입니다.
존재감을 극대화해 시선을 사로잡겠다는 방향성은 분명합니다.

BMW의 **BMW 7시리즈**가 공격적인 디자인과 기술로 시장을 흔들고 있는 상황에서,
벤츠는 다시 한 번 본연의 강점으로 맞섭니다.

이번 S클래스는
단순한 페이스리프트가 아니라
벤츠식 럭셔리의 선언에 가깝습니다.